超万吨的“湾区伶仃”号如何移动？工程师揭秘：类似“蚂蚁托大象”
今天（27日），湾区伶仃我国自主研发的超万全球首艘自航式养殖工船——“湾区伶仃”号在广东江门下水。
“湾区伶仃”号正式下水后，吨的大象我国汽车出口量排名将进行深海“游牧式”养殖，号何最多可实现年产深海养殖鱼5000吨。移动蚁托
记者来到“湾区伶仃”号船，工程船内养殖舱里的师揭似蚂高度相当于七层楼高。像这样大小的秘类养殖舱在整船中有12个，相当于32个标准游泳池的湾区伶仃大小，整船的超万养殖水体达8万立方米。
“湾区伶仃”号船身总长155.8米，吨的大象我国汽车出口量排名型宽44米，号何型深24米，移动蚁托最大吃水深度达20米。工程船身水下部分有15根高强钢方形立柱，师揭似蚂通过挂设渔网隔出12个独立的养殖舱，创新性的开放结构让自然海水自由流通，形成接近天然的鱼类生长环境。与传统的定点养殖不同，“湾区伶仃”号可以移动到最适宜鱼类生长的水质区域，大幅提升鱼肉品质。
珠海市海洋发展集团有限公司董事长 梁凯斌：全船通过电力推动，会更节能、更环保。这个船的一次航行可达2000海里。
万吨大船如何移动？“蚂蚁托大象”丝滑横移
此前“湾区伶仃”号船舶主体结构合拢完成后，重量超过一万吨，如此庞大的船体如何从船台平稳移至水上呢？
“湾区伶仃”号船舶主体建设到可以下水的状态后，整体重量超过一万吨。从船台到斜船架的距离有80米。由于船舶本身重量大，且未装载轮胎等移动系统，因此，要将它从船台转移到斜船架，需要使用81台移船小车协同作业，施工人员把这个过程形象地比喻为“蚂蚁托大象”。
中交四航局航通公司养殖工船项目总工程师 黄晨光：在移动的过程当中，最关键的是确保每台移船小车的速度保持一致。我们还需要实时监测小车的运行状态和斜船架的受力情况，一旦发现异常，我们会立即调整小车速度。同时，操作人员也会通过远程控制系统密切关注移船进程，通过精准的参数设置和人工干预，双重保障船体平移过程的平稳与安全。
整个平移过程耗时近3小时，随后，工作人员对船舶进行了一次细致入微的“体检”，确保安全后下水。